Hệ thống truyền động, hộp số & ly hợp

Cấu chế tạo ra hộp số tự động hóa phức tạp hơn số sàn cần việc hiểu rõ được nguyên tắc hoạt động, tính năng để giúp đỡ hạn chế hư hư và kéo dãn dài tuổi thọ.

Bạn đang xem: Hệ thống truyền động, hộp số & ly hợp

Tuy lái số tự động hóa đơn giản rộng lái xe cộ số sàn tuy thế hộp số auto ô sơn lại có cấu tạo phức tạp hơn số sàn. Chính vì thế hiểu đúng về cấu tạo, nguyên tắc hoạt động, tính năng cũng giống như cách áp dụng hộp số auto ô tô sẽ giúp hạn chế các hư hỏng, đồng thời kéo dài tuổi thọ hộp số.

Hộp số auto là gì?

Hộp số tự động (tiếng Anh là Automatic Transmission – viết tắt AT) là một số loại hộp số có thể auto thay đổi tỉ số truyền động mà không cần ngẫu nhiên sự can thiệp tinh chỉnh nào từ bạn lái. Có không ít loại hộp số tự động hóa như:

Trong đó phổ biến nhất là vỏ hộp số auto thuỷ lực. Loại hộp số này sử dụng áp suất dầu để tinh chỉnh các ly hợp mặt trong.

Sơ thứ hộp số tự động ô tô

Nguyên lý vận động hộp số tự động hóa như sau: tế bào men xoắn từ trục khuỷu của bộ động cơ truyền qua đổi mới mô cùng từ đổi thay mô truyền vào trục vào của hộp số. Bộ điều khiển điện tử trải qua tín hiệu từ cảm ứng sẽ thực hiện cho đóng mở con đường dầu dẫn đến các ly hợp. Để mô men xoắn truyền mang lại trục ra của hộp số thì phải có 2 ly hợp đóng lại.

Xem thêm: Vai Trò Của Thực Tiễn Nhận Thức Và Vai Trò Của Thực Tiễn Với Nhận Thức ?

Nếu xe dịch rời về phía trước: ly vừa lòng tiến và ly đúng theo số (số 1 hoặc số 2…) khớp ứng với vận tốc xe sẽ được đóng.Nếu xe ở số N trung gian: chỉ có một ly đúng theo số 2 đóng lại. Ly hòa hợp tiến ko được đóng góp lại. Đây chính là lý bởi mô men xoắn chẳng thể truyền cho trục ra của hộp số.Nếu xe dịch rời lùi: ly phù hợp số 2 và ly phù hợp số 5 được đóng lại (với một số loại hộp số tự động hóa có 5 số tiến và 1 số ít lùi).

Số 1: quy trình vào hàng đầu được thực hiện bằng phương pháp đóng ly phù hợp số tiền và ly hòa hợp số 1. Ly thích hợp số tiến có thể chấp nhận được mô men xoắn truyền từ phát triển thành mô đến trục vào của hộp số. Đây được coi là “cửa ngõ” nguồn vào của vỏ hộp số. Ly hợp số 1 được đóng, mô men xoắn truyền qua cỗ bánh răng hành tinh hàng đầu và 2… rồi chuyển đến trục ra của vỏ hộp số.

Số 2: quy trình sang số 2 cũng tương tự. Ly hòa hợp tiến đóng chất nhận được mô men xoắn truyền từ bỏ trục vươn lên là mô vào hộp số. Ly vừa lòng số 2 đóng giúp truyền động cho cỗ bánh răng toàn cầu số 2 cùng 3, rồi chuyển mang lại trục ra của vỏ hộp số.

Số lùi: cùng với số lùi, ly đúng theo số 5 đóng có thể chấp nhận được mô men xoắn truyền từ trục phát triển thành mô sang trục bánh răng khía cạnh trời. Ly vừa lòng số 2 đóng, giữ cố định và thắt chặt vành đai ngoài của cục bánh răng địa cầu số 2. Mô men xoắn sẽ đổi chiều lúc truyền trường đoản cú trục bánh răng khía cạnh trời qua bộ bánh răng toàn cầu số 2 và 3 tiếp đến chuyển cho trục ra của hộp số.

Các vỏ hộp số xe auto ngày nay còn được bổ sung cập nhật thêm một số chức năng như: kiểm soát điều hành tốc độ của đụng cơ cũng như vị trí bướm ga, tính toán hệ thống phanh ABS…