Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô

     

Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bởi ô tô là hình thức chuyển vận thịnh hành thời gian hiện giờ. Vì vậy, cách tính cước vận tải đường bộ hàng hóa bằng ô tô luôn là vấn đề được rất nhiều tín đồ quan tâm. Vậy cách tính cước vận tải đường bộ xe hơi như thế nào? cùng theo dõi và quan sát nội dung bài viết sau đây để biết cách nhé!

Quy định về tính chất cước vận tải đường bộ sản phẩm hóa:

Lúc bấy giờ, giá bán cước di chuyển sản phẩm & hàng hóa được chính phủ nước nhà luật cụ thể. Bất cứ đọng đơn vị vận tải hoặc đơn vị xe pháo nào thì cũng đề xuất tuân thủ theo đúng.

Bạn đang xem: Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô

*
Cách tính cước vận tải đường bộ sản phẩm hóa

Theo đó, phép tắc về giá cước chuyển động hàng hóa tại toàn quốc, được dựa vào 2 nguyên tố bao gồm là: Kân hận lượng hàng hóa và cách thức vận động hàng hóa. Đơn vị tính cước là T.Km

Trong đó:

Khối hận số lượng hàng hóa tính cước là trọng lượng vận chuyển vỏ hộp tính theo tấn (T)Khoảng phương pháp tính cước tải là khoảng cách thực tế bao gồm sản phẩm. thường thì, khoảng cách về tối thiểu là 1km.(Đơn vị tính: km).

Cách tính cước vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi tiên tiến nhất 2020:

Theo BAN VẬT GIÁ CHÍNH PHỦ Số: 89/2000/QĐ-BVGCP Cụ thể nhỏng sau:

Prúc lục 1:

BIỂU CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG ÔTÔ

(Ban hành hẳn nhiên QĐ số: 89/2000/QĐ-VGCP

ngày 13 tháng 11 năm 2000 của Ban Vật giá bán Chính phủ)

I. Biểu cước vận chuyển mặt hàng hoá bằng ôtô

1. Đơn giá cước cơbạn dạng đối với sản phẩm bậc 1:

Hàng bậc 1 bao gồm: khu đất,cát, sỏi, đá xay, gạch các một số loại.

Đơnvị: Đồng/Tấn.Km

Loại đường

Cự ly

Đường

một số loại 1

Đường

loại 2

Đường

loại 3

Đường

một số loại 4

Đường

một số loại 5

A12345
15.6006.6649.79614.204đôi mươi.596
23.1003.6895.4237.86311.402
32.2302.6543.9015.6568.202
41.8252.1723.1924.6296.712
51.6001.9042.7994.0585.885
61.4461.7212.5293.6685.318
71.3331.5862.3323.3814.903
81.2451.4822.1783.1584.579
91.1731.3962.0522.9754.314
101.1141.3261.9492.8264.097
111.0631.2651.8602.6963.910
121.0161.2091.7772.5773.737
139681.1521.6932.4553.560
149241.1001.6162.3443.398
158831.0511.5452.2403.248
168461.0071.4802.1463.112
178209761.4342.0803.016
187999511.3982.0272.939
197769231.3571.9682.854
207508931.3121.9022.758
217208571.2591.8262.648
226928231.2111.7552.545
236677941.1671.6922.453
246457681.1281.6362.372
256247431.0921.5832.295
266047191.0571.5322.221
275846951.0221.4812.148
285646719871.4312.074
295456499531.3822.004
305286289241.3391.942
31-355126098961.2991.883
36-404985938711.2631.832
41-454875808521.2351.791
46-504775688341.2101.754
51-554685578191.1871.721
56-604605478051.1671.692
61-704535397921.1491.666
71-804475327821.1341.644
81-904425267731.1211.626
91-1004385217661.1111.611
Tu 101 Km trsống lên4355187611.1031.600
2. Đơn giá bán cước cơ bạn dạng so với sản phẩm bậc 2: Được tính bởi 1,10 lần cước mặt hàng bậc 1.

Hàng bậc 2 bao gồm: Ngói, lương thực đóng bao, đá các nhiều loại ( trừ đá xay), gỗ cây, than những nhiều loại, những loại quặng, sơn các các loại, ttinh ranh, tre, nứa, lá, bương, vầu, hóp, sành, sứ đọng, những thành phẩm cùng cung cấp thành phẩm bằng gỗ (cửa ngõ, tủ, bàn, ghế, chấn song…), các thành phẩm và phân phối thành phđộ ẩm kim loại (tkhô nóng, thỏi, dầm, tnóng, lá, dây, cuộn, ống (trừ ống nước)…).

3. Đơn cước cơ bạn dạng đối với sản phẩm bậc 3: được xem bằng 1,30 lần cước hàng bậc 1.

Hàng bậc 3 bao gồm: Lương thực tách, xi măng, vôi những một số loại, phân bón các một số loại (trừ phân rượu cồn vật), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc kháng côn trùng mối, dung dịch thụ y, sách, báo, giấy viết, tương tự cây xanh, nông sản phẩm, những một số loại trang bị tư, máy móc, đồ vật chăm ngành, vật liệu nhựa con đường, cột điện, đường nước (bằng chất liệu thép, bằng nhựa).

4. Đơn cước cơ bạn dạng đối với hàng bậc 4: Được tính bằng 1,4 lần cước sản phẩm bậc 1.

Hàng bậc 4 gồm những: Nhựa nhũ tương, muối các một số loại, thuốc trị bệnh, phân động vật hoang dã, bùn, những một số loại mặt hàng bẩn thỉu không sạch, kính những nhiều loại, hàng tinh vi, sản phẩm thuỷ tinc, xăng dầu đựng bằng phi.

5. Trường thích hợp vận tải các món đồ không có tên trong danh mục 4 bậc mặt hàng nêu bên trên thì chủ mặt hàng và công ty phương tiện đi lại địa thế căn cứ vào đặc tính của món đồ tương tự nhằm xếp vào bậc sản phẩm thích hợp Khi tính cước vận tải.

II. CÁC TRƯỜNG HỢPhường ĐƯỢC TĂNG (CỘNG THÊM), GIẢM CƯỚC SO VỚI MỨC CƯỚC CƠ BẢN DO ĐỊA PHƯƠNG QUI ĐỊNH:

1. Cước vận động sản phẩm hoá bên trên một số tuyến đường khó khăn vùng cao của thức giấc miền núi, cần áp dụng phương tiện 3 cầu chạy bằng xăng được cộng thêm 30% mức cước cơ phiên bản.

2. Cước đi lại sản phẩm hoá bởi phương tiện tất cả trọng download từ bỏ 3 tấn trsinh hoạt xuống (trừ xe công nông cùng những đời xe tương tự) được cộng thêm 30% nấc cước cơ bản.

3. Cước chuyên chở hàng hoá kết hợp chiều về: Một công ty mặt hàng vừa gồm sản phẩm đi vừa có hàng về trong một vòng xoay phương tiện được bớt 10% tiền cước của số mặt hàng tải chiều về.

4. Cước tải mặt hàng bởi phương tiện đi lại có lắp thêm tự xếp cởi hàng:

4.1. Hàng hoá di chuyển bởi phương tiện gồm đồ vật từ bỏ đổ (xe ben), phương tiện bao gồm sản phẩm nâng hạ (xe pháo reo) được cộng thêm 15% nút cước cơ bản.

4.2. Hàng hoá chuyển vận bởi phương tiện bao gồm sản phẩm hút ít xả (xe pháo Stec) được cộng thêm 20% mức cước cơ bạn dạng.

4.3. Ngoài giá bán cước hình thức trên điểm 4.1 với 4.2 nói bên trên, những lần sử dụng:

a/ Thiết bị từ bỏ đổ, trang bị hút ít xả: được cộng thêm 2.500 đ/Tấn hàng;

b/ Thiết bị nâng hạ: được thêm vào đó 3.000 đ/T mặt hàng.

5. Đối cùng với sản phẩm hoá cất vào Container: Bậc sản phẩm tính cước là mặt hàng bậc 3 cho tất cả những các loại sản phẩm cất trong Container. Trọng lượng tính cước là trọng mua đăng ký của Container.

6. Trường hợp di chuyển mặt hàng thiếu thốn tải: Cước di chuyển tính nhỏng sau:

a/ Nếu sản phẩm hoá di chuyển chỉ xếp được dưới 50% trọng download ĐK của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng 80% trọng download ĐK phương tiện đi lại.

b/ Nếu hàng hoá chuyển động chỉ xếp được tự một nửa mang đến 90% trọng sở hữu đăng ký của phương tiện đi lại thì trọng lượng tính cước bởi 90% trọng cài ĐK phương tiện.

c/ Nếu hàng hoá đi lại xếp được trên 90% trọng cài ĐK của phương tiện đi lại thì trọng lượng tính cước bởi trọng lượng hàng hoá thực chngơi nghỉ.

7. Trường đúng theo vận tải mặt hàng thừa khổ hoặc quá nặng bằng phương tiện đi lại vận tải đường bộ thông thường: Cước vận chuyển được cộng thêm 20% nấc cước cơ bản.

8. Vận ship hàng vô cùng ngôi trường, khôn cùng trọng bắt buộc sử dụng phương tiện đi lại vận tải quánh chủng: áp dụng Biểu cước vì chưng Bộ Giao thông Vận cài luật pháp.

HƯỚNG DẪN TÍNH CƯỚC VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG Ô TÔ

(Ban hành hẳn nhiên QĐ số: 89/2000/QĐ-VGCP.. ngày 13 tháng 1một năm 2000 của Ban Vật giá Chính phủ)

1. Phạm vi áp dụng:

Những cách thức về cước vận tải đường bộ mặt hàng hoá bởi xe hơi tại Quyết định này được áp dụng trong những trường vừa lòng sau:

1. Xác định cước đi lại tkhô hanh tân oán từ nguồn chi phí ngân sách Nhà nước. Trường đúng theo tiến hành phương pháp đấu thầu đối với cước đi lại sản phẩm hoá thì áp dụng theo nút cước trúng thầu.

3. Là địa thế căn cứ nhằm các đơn vị chức năng tham khảo trong quy trình thương lượng hợp đồng cước chuyển vận sản phẩm hoá không tính những ngôi trường hòa hợp nêu bên trên.

Xem thêm: Một Số Cách Nấu Bột Ăn Dặm Cho Trẻ 5 Tháng Tuổi Giúp Bé Tăng Cân

Những cơ chế chung:

2.1. Trọng lượng mặt hàng hoá tính cước: Là trọng lượng mặt hàng hoá thực tế tải tất cả vỏ hộp (trừ trọng lượng vật tư kê, chèn lót, chằng buộc). Đơn vị trọng lượng tính cước là Tấn (T).

2.2. Một số lao lý về sản phẩm hoá vận chuyển bởi oto nhỏng sau:

a/ Quy định về sản phẩm thiếu hụt tải: Trường hòa hợp công ty hàng có con số mặt hàng hoá bắt buộc chuyển động bé dại rộng trọng mua đăng ký của phương tiện đi lại hoặc bao gồm con số sản phẩm hoá đã xếp đầy thùng xe pháo tuy nhiên vẫn chưa áp dụng hết trọng cài ĐK của xe pháo.

b/ Quy định về hàng quá khổ, sản phẩm vượt nặng:

– Hàng quá khổ là một số loại mặt hàng nhưng mà mỗi kiện hàng không tháo dỡ rời ra khỏi được khi xếp lên xe cộ và bao gồm một trong những Đặc điểm sau:

Có chiều lâu năm bên dưới 12m và lúc xếp lên xe pháo thừa quá chiều nhiều năm hiệ tượng của thùng xe.Có chiều rộng lớn của khiếu nại hàng dưới 2,5 m cùng Khi xếp lên xe vượt thừa chiều rộng nguyên tắc của thùng xe cộ.Có chiều cao vượt 3,2m tính từ khía cạnh đất.

– Hàng vượt nặng là một số loại hàng nhưng từng kiện sản phẩm không tháo dỡ rời ra được lúc xếp lên xe cộ và bao gồm trọng lượng trên 5T mang lại dưới 20T.

– Đối với cùng một khiếu nại sản phẩm vừa vượt khổ, vừa quá nặng: công ty phương tiện đi lại chỉ được thu một nút cước vượt khổ hoặc quá nặng. Đối với cùng một kiện hàng vừa thừa khổ, vừa thiếu cài nhà phương tiện đi lại được thu một nút cước về tối nhiều không vượt vượt mức cước tính theo trọng download phương tiện dùng để di chuyển. Những trường phù hợp bên trên bởi vì chủ phương tiện từ bỏ lựa chọn.

2.3. Khoảng phương pháp tính cước:

– Khoảng cách tính cước là khoảng cách thực tiễn vận động tất cả mặt hàng.

– Nếu khoảng cách chuyên chở trường đoản cú nơi gửi hàng cho chỗ thừa nhận hàng có rất nhiều con đường chuyên chở khác biệt thì khoảng cách tính cước là khoảng cách tuyến nđính thêm nhất.

Trường thích hợp bên trên tuyến đường nđính tốt nhất không đảm bảo an toàn bình yên đến phương tiện đi lại và sản phẩm hoá thì khoảng cách tính cước là khoảng cách thực tiễn di chuyển, cơ mà 2 bên đề nghị ghi vào hòa hợp đồng chuyển động, hoặc chứng từ bỏ hòa hợp lệ khác.

Đơn vị khoảng cách tính cước là Kilômet (viết tắt là Km).Khoảng cách tính cước buổi tối tgọi là 1Km.Quy tròn khoảng cách tính cước: Số lẻ bên dưới 0,5 Km không tính, trường đoản cú 0,5 Km cho bên dưới 1 Km được tính là một trong những Km.

2.4. Loại đường tính cước:

a. Loại mặt đường tính cước được chia làm 5 một số loại theo bảng phân cấp một số loại đường của Bộ Giao thông vận tải; Đường vày địa phương thơm cai quản thì Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh, Thành phố trực nằm trong TW địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn chỉnh nguyên tắc phân cấp cho một số loại mặt đường của Sở GTVT nhằm công bố loại mặt đường vận dụng trong phạm vi địa phương.

b. Đối cùng với tuyến đường mới khai thông chưa xếp một số loại, chưa công bố cự ly thì 2 bên chủ hàng cùng nhà phương tiện căn cứ vào tiêu chuẩn hiện hành của Sở GTVT để văn bản thoả thuận về nhiều loại đường, cự ly và ghi vào hợp đồng vận tải.

c. Vận chuyển hàng hoá trên tuyến đường nội Thành, nội thị vì chưng tỷ lệ phương tiện đi lại những nhiều loại với bạn vận tải những, vận tốc phương tiện đi lại giảm, thời hạn mong chờ các, năng suất phương tiện đi lại tốt, chi phí vận tải đường bộ cao, được xem cước theo đường loại 3 cho những món đồ.

d. Đơn giá bán cước cơ phiên bản vận động sản phẩm hoá trên tuyến đường xấu rộng con đường nhiều loại 5 vì chưng Uỷ Ban dân chúng Tỉnh, Thành phố luật trên các đại lý điều kiện khai quật cùng ngân sách đi lại thực tiễn trên địa phương.

3. Các luật về cước cơ phiên bản tại mục I Biểu cước vận động hàng hoá bằng ôtô:

3.1. Đơn giá chỉ cước cơ bạn dạng trên mục I Biểu cước di chuyển mặt hàng hoá bằng ô tô vào Quyết định này được hiệ tượng mang lại hàng bậc 1, đi lại bên trên 5 nhiều loại con đường ngơi nghỉ 41 cự ly.

Đơn giá cước cơ bạn dạng so với hàng bậc 2, bậc 3, bậc 4 được xem theo thông số đối với solo giá chỉ cước cơ bạn dạng của sản phẩm bậc 1.

Đơn vị tính cước là Đồng/ Tấn Kilômet (đ/TKm).

Phương thơm pháp tính cước cơ phiên bản theo những cự ly:

a/ Vận chuyển hàng hoá trên cùng một một số loại đường: Vận chuyển hàng hoá ngơi nghỉ cự ly nào, các loại con đường như thế nào thì sử dụng đối kháng giá bán cước sinh hoạt cự ly, các loại đường đó nhằm tính cước.

lấy một ví dụ 1: Vận chuyển 10 Tấn mặt hàng bậc 1, cự ly 30 Km, trên đường nhiều loại 1. Tính cước cơ phiên bản nhỏng sau:

Áp dụng đơn giá cước ngơi nghỉ cự ly 30 Km, mặt hàng bậc 1, mặt đường các loại một là 528 đ/T.Km. Cước được thu là:

528 đ/T.Km x 30 Km x 10 T = 158.400 đ.

b/ Vận giao hàng hoá trên đoạn đường bao gồm nhiều loại con đường khác biệt thì cần sử dụng solo giá chỉ cước của khoảng cách toàn chặng đường, ứng cùng với từng các loại mặt đường để tính cước đến từng phần đường rồi cùng lại.

*
Pmùi hương pháp tính cước cơ bạn dạng theo các cự ly

Ví dụ 2: Vận đưa 10T mặt hàng bậc 1, khoảng cách vận chuyển 140 Km; trong số ấy bao gồm 70 Km mặt đường các loại 1, 30 Km con đường nhiều loại 2, 40 Km con đường loại 3, cùng 5 Km đương các loại 5. Tính cước cơ bản nhỏng sau:

+ Dùng đơn giá cước ngơi nghỉ cự ly trên 100Km của con đường loại 1, sản phẩm bậc 1, để tính cước cho 70Km con đường nhiều loại 1:

435 đ/TKm x 70Km x 10 T = 304.500 đ

+ Dùng đối kháng giá bán cước ngơi nghỉ cự ly bên trên 100Km của mặt đường một số loại 2, mặt hàng bậc 1 để tính cước mang đến 30Km mặt đường loại 2:

518 đ/TKm x 30Km x 10 T = 155.400 đ

+ Dùng đối kháng giá chỉ cước nghỉ ngơi cự ly trên 100Km của đường loại 3, sản phẩm bậc 1 để tính cước mang đến 40Km con đường một số loại 3:

761đ/TKm x 40Km x 10 T = 304.400 đ

+ Dùng solo giá cước ở cự ly trên 100Km của đường các loại 5 mặt hàng bậc 1 nhằm tính cước mang đến 5Km mặt đường nhiều loại 5:

1600đ/TKm x 5Km x10 T = 80.000 đ

Cước toàn chặng đường là:

304.500 đ + 155.400 đ +304.400 đ +80.000 đ = 844.300 đ

4. Các loại chi phí khác ngoại trừ cước chuyển động sản phẩm hoá khí cụ trên Phụ lục 1:

4.1.giá thành huy động pmùi hương tiện:

Quãng mặt đường huy động có chiều lâu năm dưới 3 Km không tính tiền kêu gọi. Khi phương tiện đi lại vận tải được huy động trường đoản cú bãi đỗ xe (của đơn vị chức năng vận tải đường bộ, team xe) đi xa bên trên 3 Km mang lại vị trí không giống thao tác trong một thời hạn. Xong các bước phương tiện vận tải lại về chỗ xuất hành lúc đầu thì được xem một đợt chi phí huy động phương tiện đi lại (trừ ngôi trường đúng theo bên nhà hàng ko bố trí được nơi sinh sống mang lại công nhân lái phương tiện cùng vị trí để pmùi hương tiện).

Tiền huy động phương tiện được tính theo phương pháp sau:

Tiền huy động phương tiện đi lại = <(Tổng số Km xe đua – 3Km xe đua đầu x 2) – (số Km xe đua gồm hàng x 2)> x Đơn giá chỉ cước hàng bậc 1, đường các loại 1 sinh hoạt cự ly trên 100Km x Trọng mua ĐK phương tiện đi lại.

*
TÍNH CƯỚC VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG Ô TÔ

4.2 giá thành phương tiện ngóng đợi:

– Thời gian xếp toá làm cho giấy tờ thủ tục giao nhấn vào một chuyến di chuyển là một giờ đồng hồ, vượt thời gian pháp luật bên trên, mặt nào gây ra đủng đỉnh thì vị trí kia đề xuất trả chi phí chờ đợi (kể cả chủ phương tiện đi lại gửi xe mang đến thiêú đối với trọng lượng đi lại ghi trong thích hợp đồng).

– Tiền chờ đón khí cụ cho những loại xe là 15.000 đ/tấn-xe-giờ đồng hồ với 6.000 đ/tấn-moóc-giờ.

– Việc quy tròn số lẻ nlỗi sau: Dưới 15 phút ko tính; Từ 15 phút ít mang lại khoảng 30 phút tính 30 phút; Trên khoảng 30 phút tính là 1giờ.

4.3 giá cả chèn lót, chằng buộc hàng hoá:

Những mặt hàng hoá (sản phẩm bự chảng, tinh vi, dễ dàng vỡ lẽ, mặt hàng nặng trĩu, hàng tránh …) Khi di chuyển đòi hỏi cần cnhát lót, chằng buộc thì không tính tiền cước, nhà phương tiện đi lại được thu thêm chi phí ckém lót, chằng buộc bao hàm chi phí công, khấu hao vật tư phương tiện.

Phí ckém lót, chằng buộc bởi nhà hàng và nhà phương tiện văn bản thoả thuận ghi vào thích hợp đồng vận chuyển.

Chủ phương tiện đi lại vận tải đường bộ chịu đựng trách rưới nhiệm cung cấp vật tư phương pháp, lực lượng lao động nhằm triển khai những quá trình chèn lót, chằng buộc mặt hàng hoá.

4.4. Phí con đường, cầu, phà:

Trường hòa hợp phương tiện đi lại đi lại trên tuyến đường bao gồm thu phí đường, cầu, phả thì chủ hàng bắt buộc thanh khô toán chi phí tổn phí con đường, cầu, phả cho nhà phương tiện đi lại theo solo giá vày Nhà nước giải pháp.

4.5. Ngân sách lau chùi và vệ sinh pmùi hương tiện:

Phương thơm luôn thể vận tải mang lại xếp mặt hàng hoá nên được thu dọn sạch sẽ; dọn dẹp vệ sinh thường thì vày mặt vận tải đường bộ phụ trách không tính tiền.

Trường phù hợp vận tải sản phẩm hoá là các loại vôi, xi-măng tránh, mặt hàng dơ bẩn bẩn… thì nhà mặt hàng cần trả tiền có tác dụng lau chùi và vệ sinh cho mặt công ty phương tiện đi lại theo giá văn bản thoả thuận giữa phía 2 bên.

5. Một số ví dụ tính cước chuyển động hàng hoá bằng ôtô:

ví dụ như 1: Vận chuyển 12 tấn muối iốt trên quãng đường miền núi bao gồm cự ly 30km con đường các loại 5, áp dụng phương tiện có trọng sở hữu bé dại (3Tấn), cước đi lại tính nlỗi sau:

Mức cước cơ bản:

1942 đ/Tkm x 1,4 (HB4) x 30 km x 12T = 978.768 đ

2. Các phương tiện được cộng thêm chi phí cước :

– Sử dụng phương tiện gồm trọng cài đặt từ 3T trnghỉ ngơi xuống (áp dụng khoản 2/II Phú lục 1): 978.768 đ/T x 30% = 293.630 đ

3. Tổng số chi phí cước vận tải là:

978.768 đ + 293.630đ = 1.272.398 đ.

lấy một ví dụ 2: Vận gửi 25 tấn xăng bởi xe Stec (có sử dụng sản phẩm hút ít xả), cự ly 42 km đường nhiều loại 2, cước tải tính như sau:

1. Mức cước cơ bản:

580 đ/TKm x 1,3 (HB3) x 42Km x 25T = 791.700 đ

2. Các quy định được cộng thêm tiền cước :

– Sử dụng xe cộ Stéc (vận dụng điểm 4.2 khoản 4/II Phụ lục 1):

791.700 đ x 20% = 158.340 đ

– Sử dụng sản phẩm công nghệ hút ít xả (áp dụng điểm b/4.3 khoản 4/II Phú lục 1):

2.500đ x 25 tấn = 62.500 đ

3. Tổng số chi phí cước chuyên chở là:

791.700 đ + 158.340 đ + 62.500 đ = 1.012.540 đ

lấy ví dụ như 3: Vận gửi 22 tấn phân hoá học tập trên quãng đường tất cả cự ly 85km (trong các số ấy 5Km mặt đường nhiều loại 3, 30Km mặt đường các loại 4 cùng 50Km đường nhiều loại 5), xe bao gồm trọng sở hữu 5 tấn tuy nhiên chỉ chsống được 4 tấn (hệ số sử dụng trọng cài đặt bởi 80%), áp dụng phương tiện đi lại 3 cầu chạy bằng xăng, cước đi lại tính nhỏng sau:

1. Mức cước cơ bản:

(773đ/T.Km x 5+1.121đ/T.Km x 30+1.626đ/T.Km x 50) x 1,3(HB3)

= 154.433,50 đ/Tấn

2. Các lý lẽ được cộng thêm tiền cước:

Sử dụng phương tiện 3 cầu chạy xăng (áp dụng khoản 1/II phu lục1):

Tiền cước 1 tấn do phương tiện đi lại chạy xăng:

154.433,50đ/Tấn x 30% = 46.330,05 đ/Tấn

3. Tiền cước một tấn sản phẩm là:

154.433,50đ/Tấn + 46.330,05đ/Tấn = 200.763,55 đ/Tấn

4. Do mặt hàng chuyển vận chỉ xếp được 80% trọng mua ĐK phương tiện, vận dụng khí cụ trên điểm b khoản 6/II Prúc lục1 tiền cước 1 tấn là:

(200.763,55đ/T x 5T x 90%) : 4 T (thực chở) = 225.858,99 đ/Tấn

5. Tổng tiền cước là:

225.858,99đ/Tấn x 22Tấn = 4.968.897,78 đ/Tấn

Ví dụ 4: Xe ô tô 5 tấn được điều từ bãi đỗ xe cộ (điểm A) mang đến địa điểm B cự ly nhiều năm 50 km, nhằm chuyển động hàng từ điểm B đi đến điểm C gồm cự ly nhiều năm 100km, sau thời điểm xong việc xe cộ trở về điểm đỗ A, chi phí huy động giá tiền được tính nhỏng sau:


Chuyên mục: Tổng hợp